Chất Lượng Cao U760E U760F Truyền Động Tự Động Ly Hợp Tấm Ma Sát Bộ Dành Cho Xe Toyota Lexus 6 Tốc Độ 2.5L 2.7L 2009-2012

Bộ tấm ma sát ly hợp đầy đủ này phù hợpU760E (2WD) / U760F (4WD)Hộp số tự động 6 cấp, phù hợp cho xe Toyota & Lexus 2009-2012 với động cơ 2.5L/2.7L.

Tấm ma sát là bộ phận hao mòn cốt lõi của hộp số AT. Lớp lót ma sát bị mòn, tráng men hoặc bong lớp gây ra hiện tượng trượt, ăn khớp bánh răng chậm, giật số, mùi khét và mã lỗi hộp số. Bộ ma sát hoàn chỉnh của chúng tôi sử dụng lớp lót giấy có độ ma sát cao nhập khẩu, giải quyết lỗi ly hợp phổ biến của dòng U760, sự thay thế lý tưởng cho công việc đại tu của các cửa hàng sửa chữa ô tô trên toàn cầu.

Lời nhắc ấm áp: U760E và U760F có kích thước tấm ma sát giống hệt nhau, một bộ phù hợp với cả hai biến thể 2WD & 4WD. Gửi mã VIN gồm 17 chữ số của xe để kiểm tra khả năng tương thích miễn phí trước khi đặt hàng số lượng lớn nhằm tránh trùng khớp.

1. Kiểm tra nguyên liệu thô: Giấy ma sát nhiệt độ cao nhập khẩu, đĩa đế bằng thép cường độ cao được sàng lọc độ dày đồng đều;
2. Liên kết ép nóng: Lớp lót ma sát và lõi thép được ép dưới nhiệt độ cao không đổi để ngăn ngừa sự phân tách dưới mô-men xoắn lớn;
3. Cắt tỉa chính xác: CNC cắt các răng spline bên ngoài và bên trong để loại bỏ các vệt, đảm bảo khớp liền mạch với trống ly hợp;
4. Quá trình xử lý kháng dầu: Xử lý chống ăn mòn & chống dầu bề mặt, chống xói mòn do chất lỏng AT xuống cấp;
5. Kiểm tra tải hàng loạt: Mô phỏng mô-men xoắn chuyển số của xe thật để xác minh độ ổn định của hệ số ma sát mà không bị trượt;
6. Đóng gói chống va chạm độc lập: Mỗi bộ được bọc bằng túi nhựa chống dầu + xốp ngăn, tránh trầy xước bề mặt ma sát trong quá trình vận chuyển đường biển.

Lớp lót ma sát cao cấp

Chất liệu giấy nhập khẩu có hệ số ma sát ổn định, không tráng men, không cháy khét ngay cả khi lái xe thường xuyên dừng và chạy trong đô thị.

Kích thước thống nhất cho U760E & U760F

Không cần phải tách hàng cho xe hai bánh và xe bốn bánh, giúp giảm đáng kể áp lực phân loại kho của bạn.

Thủ công ép nóng chống phân tách

Liên kết tích hợp nhiệt độ cao giúp ngăn ngừa bong tróc lớp lót, loại bỏ nguy cơ tiềm ẩn khiến bánh răng bị trượt đột ngột trên đường.

Giải quyết các trục trặc điển hình của dòng U760

Khắc phục hoàn hảo hiện tượng trượt hộp số, sang số chậm, giật mạnh, mùi dầu cháy và đèn báo lỗi do các tấm ma sát nguyên bản bị mòn.

Chính sách thân thiện với người bán buôn

Moq chỉ có 1 chiếc để dùng thử mẫu, đơn đặt hàng số lượng lớn được giảm giá theo cấp độ, bao bì không có logo trung tính và hỗ trợ tùy chỉnh nhãn hiệu riêng.

1. Tháo rời hoàn toàn trống ly hợp, làm sạch toàn bộ cặn kim loại và cặn dầu AT cũ trước khi lắp tấm ma sát mới;
2. Ngâm tất cả các đĩa ma sát trong chất lỏng AT phù hợp đủ tiêu chuẩn trong ít nhất 15 phút trước khi lắp ráp để có đủ chất bôi trơn trước;
3. Kiểm tra lại các răng của chốt và bề mặt ma sát để tránh bị trầy xước trong quá trình xếp vào trống ly hợp;
4. Lắp ráp các tấm tách thép và đĩa ma sát theo đúng trình tự luân phiên theo tiêu chuẩn nhà máy;
5. Đổ đầy dầu AT mới sau khi lắp ráp hoàn chỉnh hộp số, xóa mã lỗi và thực hiện kiểm tra trên đường để xác nhận chuyển số êm ái, không bị trượt.

Nhà máy của chúng tôi chuyên cung cấp đầy đủ các bộ dụng cụ sửa chữa đại tu hộp số tự động của Nhật Bản, bao gồm bộ tấm ma sát, tấm phân cách bằng thép, gioăng đại tu, bộ đệm kín và pít-tông cho hộp số Toyota, Lexus, Honda, Nissan, Mitsubishi. Chúng tôi sở hữu dây chuyền sản xuất máy ép nóng tấm ma sát chuyên nghiệp và thiết bị kiểm tra mô phỏng mô-men xoắn. Chúng tôi cung cấp các bộ phận hao mòn truyền động đã được kiểm tra đầy đủ cho các nhà bán buôn sửa chữa ô tô toàn cầu với giá cả cạnh tranh trực tiếp tại nhà máy và bảo hành sau bán hàng linh hoạt có thể thương lượng.

Câu 1: Hộp số U760 có kết cấu piston ly hợp Gen 1 và Gen 2. Các đĩa ma sát được khớp với hai trống ly hợp có có đường kính trong/ngoài và hình dạng trục giống hệt nhau nên không cần thiết phải tách riêng từng đĩa?

A1: Thông số kỹ thuật tấm ma sát của họ hoàn toàn thống nhất để lưu kho. Sự khác biệt về thế hệ chỉ nằm ở cấu trúc làm kín piston bên trong mà không thay đổi đường kính ngoài, hình dạng đường trục bên trong và độ dày của đĩa ma sát. Bộ ma sát U760E/F hoàn chỉnh này phù hợp hoàn hảo với cả trống ly hợp Gen1 và Gen2, giúp cắt giảm chi phí phân loại và lưu trữ hàng tồn kho của bạn một cách hiệu quả.

Câu hỏi 2: So với các tấm ma sát OEM của Toyota, khoảng cách về khả năng chống mài mòn và độ bền nhiệt độ cao của các đĩa ma sát làm bằng giấy mới của chúng tôi là gì? Sự chấp nhận của các cửa hàng sửa chữa chuyên nghiệp ở nước ngoài như thế nào?

A2: Lớp lót ma sát của chúng tôi sử dụng nguyên liệu thô nhập khẩu giống như OEM, chỉ có một khoảng cách nhỏ về độ bền quá tải, đáp ứng đầy đủ nhu cầu lái xe tải trung bình và hàng ngày. Hầu hết các cửa hàng chuyên dụng của Toyota ở nước ngoài đều công nhận rộng rãi bộ sản phẩm của chúng tôi, nhờ hệ số ma sát ổn định, chi phí thấp và không có khiếu nại về trượt sớm, trở thành phụ tùng thay thế được đại tu thường xuyên của họ.

Câu 3: Chúng tôi có cần đặt cọc 30% -50% tổng giá trị đơn hàng không và việc đóng gói và vận chuyển chỉ được sắp xếp sau khi thanh toán đầy đủ số dư?

A3: Có, chúng tôi yêu cầu đặt cọc 30% -50% để dự trữ hàng hóa và sắp xếp sản xuất. Đối với các đơn hàng số lượng lớn, việc thanh toán toàn bộ số dư là bắt buộc trước khi đóng gói và giao hàng để tránh rủi ro về hàng tồn kho. Nếu bạn duy trì sự hợp tác ổn định lâu dài với các đơn hàng lớn hàng tháng, chúng ta có thể thảo luận về các điều khoản thanh toán linh hoạt như thanh toán số dư một phần trước khi giao hàng khi đánh giá tín dụng.