Xử dụng 10R60 10 tốc độ tự động truyền CDF Ba rãnh Hub Reverse Clutch Assembly L1MZ-7H351-B Đối với Ford Explorer F-150 Gearbox sửa chữa phụ tùng
Trung tâm ly hợp ngược ba rãnh CDF được tái sản xuất này phù hợp với hộp số tự động 10 cấp Ford 10R60, số OEM chính thứcL1MZ-7H351-B. Nó được thiết kế đặc biệt cho Ford Explorer, F-150 được trang bị hộp số 10R60.
Trục ly hợp ba rãnh đóng vai trò là vật mang các tấm ma sát ngược. Các trục bên trong bị mòn, vỏ nhôm bị biến dạng, các rãnh làm kín pít-tông bị trầy xước sẽ gây ra tình trạng trượt số lùi, gắn số lùi chậm, giật mạnh và mã lỗi hộp số. Đơn vị của chúng tôi trải qua quá trình phân loại lõi đầy đủ, làm lại độ chính xác CNC, thay thế toàn bộ vòng đệm và thử nghiệm băng ghế chu trình thủy lực 100%, sự thay thế trực tiếp hoàn hảo cho việc đại tu hộp số 10R60.
| Mã sản phẩm OEM | Truyền phù hợp | Xe áp dụng |
|---|---|---|
| L1MZ-7H351-B | Hộp số tự động 10 cấp 10R60 | Ford Explorer, Ford F-150 với hộp số xuất xưởng 10R60 |
Nhắc nhở ấm áp: Trung tâm ly hợp ba rãnh này chỉ phù hợp với hộp số 10 cấp 10R60 dẫn động cầu sau, không thể hoán đổi với 10R80 hoặc các mẫu hộp số khác của Ford. Gửi mã VIN đầy đủ gồm 17 chữ số để xác minh khả năng tương thích miễn phí trước khi đặt hàng số lượng lớn nhằm tránh tổn thất do không khớp.
- Sàng lọc lõi đủ tiêu chuẩn & tháo rời hoàn toàn: Loại bỏ các lõi nhôm bị nứt nghiêm trọng, bị biến dạng hoặc bị hư hỏng do mỏi;
- Gia công chính xác CNC: Mài các rãnh bị mòn, sửa chữa các rãnh làm kín piston bị trầy xước, hiệu chỉnh độ phẳng lắp ly hợp;
- Thay thế toàn bộ vật tư tiêu hao: Lắp vòng chữ O pít-tông chống lão hóa hoàn toàn mới, ống lót dẫn hướng bằng đồng chống mài mòn và vòng kẹp định vị;
- Đánh bóng bề mặt & làm sạch sâu bằng siêu âm: Loại bỏ tất cả các mảnh vụn kim loại và ATF cũ còn sót lại bên trong các đường dẫn dầu;
- Thử nghiệm băng thử chu trình áp suất thủy lực: Mô phỏng điều kiện làm việc thủy lực số lùi thực tế để loại bỏ rủi ro rò rỉ dầu và trượt;
- Đóng gói xuất khẩu chống sốc: Mỗi trung tâm được bọc bằng màng chống rỉ + vách ngăn xốp dày riêng biệt + thùng xuất khẩu độc lập, ngăn ngừa biến dạng va chạm nhôm trong quá trình vận chuyển đường biển dài.
- Kích thước trung tâm nhôm OEM 1:1, cài đặt cắm và chạy trực tiếp
Kích thước rãnh bên trong, bố trí ba rãnh, vị trí rãnh dầu và lỗ bu lông hoàn toàn phù hợp với các bộ phận OE nguyên bản, không cần cắt, mài hoặc sửa đổi trong quá trình sửa chữa xe.
- Tất cả các vòng đệm và ống lót phù hợp mới được cài đặt sẵn
Tất cả gioăng cao su cũ và ống lót đồng bị mòn đều được thay mới hoàn toàn, tiệm sửa chữa không cần tái sử dụng các phụ kiện nhỏ cũ, tiết kiệm đáng kể thời gian nhân công tháo lắp.
- Dung sai rãnh rãnh và rãnh bịt kín được phục hồi CNC
Mài lại các chốt bên trong bị mòn và các rãnh bịt kín pít-tông bị trầy xước để khôi phục dung sai chính xác ban đầu của nhà máy, giải quyết cơ bản các lỗi trượt ngược và ăn khớp bánh răng bị trễ.
- Kiểm tra áp suất băng ghế thủy lực 100% trước khi giao hàng
Mỗi trung tâm ly hợp đã hoàn thiện đều vượt qua quá trình kiểm tra chu trình thủy lực liên tục, giảm tỷ lệ hỏng hóc sau bán hàng một cách hiệu quả cho hoạt động kinh doanh bán buôn của bạn.
- Hỗ trợ bán buôn và tùy chỉnh linh hoạt
Đơn đặt hàng mẫu đơn vị có thể được chấp nhận, giảm giá theo cấp độ khi mua số lượng lớn, bao bì carton không có logo trung tính và dịch vụ in nhãn hiệu riêng có sẵn.
- Nâng xe và xả hết dầu 10R60 ATF nguyên bản, tháo chảo dầu, thân van và các giá đỡ phụ;
- Tháo rời hoàn toàn các nhóm tang trống ly hợp bên trong, tách moay ơ ly hợp ba rãnh bị hỏng ra khỏi trục truyền động chính;
- Làm sạch hoàn toàn các trục chính và mặt phẳng lắp đặt, lau sạch cặn kim loại và chất bịt kín cũ còn sót lại;
- Lắp đồng đều trung tâm ly hợp 10R60 CDF mới, căn chỉnh các trục bên trong và cố định các bộ phận định vị theo trình tự do nhà máy chỉ định;
- Đổ xăng Ford ATF 10 cấp chuyên dụng, xóa mã lỗi ECU, khởi động xe và test số lùi để xác nhận vận hành êm ái, không bị trượt bánh hay có tiếng ồn bất thường.
Nhà máy của chúng tôi chuyên tái sản xuất các phụ tùng thay thế cho hộp số tự động dòng 10 cấp của Ford, bao gồm trục ly hợp hộp số 10R60, 10R80, cụm trống số lùi, bộ dụng cụ đại tu, thân van và bộ biến mô. Chúng tôi sở hữu xưởng làm lại CNC độc lập và các băng thử thủy lực đầy tải chuyên nghiệp, cung cấp các bộ phận hộp số Ford 10 cấp đã được thử nghiệm đầy đủ cho các nhà bán buôn toàn cầu tập trung vào thị trường hậu mãi xe Mỹ, với giá cả cạnh tranh trực tiếp tại nhà máy và hỗ trợ kỹ thuật sau bán hàng chuyên nghiệp tận tâm.
Câu hỏi 1: Có phải trung tâm ly hợp ba rãnh 10R60 này chỉ tương thích với hộp số 10R60 dẫn động cầu sau trên Explorer/F-150 không? Nó có thể được hoán đổi trực tiếp vào hộp số 10 cấp 10R80 cùng nền tảng không?
Trả lời 1: Trung tâm này chỉ phù hợp với hộp số 10R60 dẫn động cầu sau cho Ford Explorer và F-150. Nó không thể được trao đổi với các đơn vị 10R80. Hai hộp số khác nhau đáng kể về số lượng rãnh bên trong, độ sâu ba rãnh, cách bố trí kênh dẫn dầu piston và kích thước tổng thể bên ngoài. Cần phải dự trữ riêng trung tâm này; trộn chúng sẽ dẫn đến hiện tượng trượt lùi nghiêm trọng và hư hỏng hộp số không thể phục hồi sau khi lắp đặt.
Câu hỏi 2: F150/Explorer xuất khẩu theo tiêu chuẩn Hoa Kỳ, Mexico và Trung Đông có các hiệu chuẩn thủy lực TCU khác nhau tại nhà máy. Hub ly hợp này có phù hợp với tất cả các phiên bản xuất khẩu ra nước ngoài mà không cần phân loại theo chương trình không?
Trả lời 2: Có, trung tâm ly hợp ba rãnh 10R60 này hoàn toàn tương thích với Ford F-150 và Explorer xuất khẩu của Hoa Kỳ, Mexico và Trung Đông. Sự khác biệt giữa các phương tiện trong khu vực chỉ nằm ở logic phần mềm TCU, trong khi cấu trúc vật lý bao gồm các trục, biên dạng ba rãnh, đường dẫn dầu và rãnh pít-tông của trung tâm của chúng tôi vẫn giống hệt nhau. Bạn chỉ cần dự trữ một mặt hàng duy nhất để đáp ứng tất cả các thị trường nước ngoài mà không cần phân loại hàng tồn kho riêng biệt.
Câu 3: Bạn có thể đưa ra mức giá ưu đãi theo từng cấp cho các đơn hàng dùng thử 1 đơn vị, đơn hàng số lượng lớn 30 đơn vị, đơn hàng dự trữ 140 đơn vị và đơn hàng lớn hàng năm 450 đơn vị không?
Câu trả lời 3: Chắc chắn chúng tôi đặt ra bốn chính sách giảm giá theo cấp độ phù hợp với khối lượng đặt hàng của bạn. Đơn vị dùng thử giữ nguyên giá cơ sở; 30 chiếc được giảm giá bán buôn vừa phải; 140 đơn hàng dự trữ sẽ được giảm giá nhiều hơn cộng với thùng carton xuất khẩu tiêu chuẩn miễn phí; 450 đơn đặt hàng số lượng lớn hàng năm đi kèm với đơn giá thấp nhất, bảo hành mở rộng có thể thương lượng và dịch vụ sản xuất & vận chuyển ưu tiên để cắt giảm phần lớn chi phí mua sắm tổng thể của bạn.





-
U151F 4WD hộp số tự động cho Toyota 2003-2015 35105-48023
U151F 4WD hộp số tự động vỏ ngoài cho Toyota 2003-2015 OE NO. 35105-48023Mô hình thân vanỨng dụng xeA340EToyota Supra, Toyota Hilux, Toyota CressidaA341EToyota Supra, Lexus SC300, Lexus LS400A750FToyota Land Cruiser, Toyota Sequoia, Toyota 4RunnerA760EToyota Land Cruiser, Lexus GX470, Lexus ... -
Tái sản xuất VT3 CVT Bộ truyền động OE 483816 XAA1502100 cho 2015-2018 Hộp số Tứ Xuyên Mustang T70 T70S CVT
1. Tổng quan về sản phẩm Đây là mộtcụm hộp số hoàn chỉnh VT3 CVT được tái sản xuất hoàn toàn, số bộ phận OE tương ứng: 483816,XAA1502100,37002361,37018532, được khớp đặc biệt cho các mẫu Mustang T70 và T70S của Ô tô Tứ Xuyên 2015-2018 với hộp số biến thiên liên tục VT3. Hộp số CVT là bộ phận truyền ... -
Thương Hiệu Mới M11 DSI6AT B2 Phanh Piston OE 0511624044 Cho Ssangyong Korando Actyon & Geely DSI6AT Hộp Số Linh Kiện Thay Thế
1. Tổng quan về sản phẩm Đây là cụm piston phanh B2 hoàn toàn mới dành choHộp số tự động 6 cấp M11 DSI6AT, số OEM0511624044. Hộp số 6 cấp DSI M11 ban đầu được phát triển bởi công ty DSI của Úc, phù hợp cho các dòng xe diesel Ssangyong và xe du lịch Geely đời đầu được trang bị hộp số DSI6AT nhập khẩu...