Tái Sản Xuất A6F5 A6F5A611KL Hộp Số Tự Động Hội 1500010001-A16 Cho Zotye Hanteng Thoáng Mát Hộp Số 6 Tốc Độ

Bộ hộp số tự động sáu cấp A6F5 & A6F5A611KL được tái sản xuất này được kết hợp đặc biệt cho xe Zotye và Hanteng COOL, số bộ phận OEM chính thức: 1500010001-A16.

Hộp số tự động 6 cấp điều khiển điện tử A6F5 là bộ phận truyền lực cốt lõi cho xe du lịch Zotye và Hanteng. Việc lái xe thường xuyên dừng khởi động trong đô thị trong thời gian dài sẽ làm mòn các tấm ma sát ly hợp bên trong, van điện từ thân van chặn và các miếng đệm kín do tuổi tác, dẫn đến hiện tượng rung chuyển số, trượt bánh răng, trễ khớp số và báo động lỗi hộp số trên bảng điều khiển. Hộp số tái sản xuất của chúng tôi trải qua quá trình tháo rời toàn bộ, làm sạch sâu bằng siêu âm, thay thế hoàn toàn tất cả các bộ phận dễ bị mòn, lắp lại theo tiêu chuẩn và thử nghiệm bàn chuyển số thủy lực toàn chu kỳ, hỗ trợ thay thế cắm và chạy trực tiếp cho các cửa hàng sửa chữa ô tô ở nước ngoài để cắt giảm đáng kể thời gian và chi phí đại tu.

Nhắc nhở ấm áp: Hộp số tái sản xuất này chỉ phù hợp với các mẫu xe ban đầu được nhà máy trang bị A6F5 6AT, không thể trao đổi với CVT, DCT hoặc hộp số tự động dòng khác. Gửi mã VIN gồm 17 chữ số hoàn chỉnh của bạn để xác minh khả năng tương thích miễn phí trước khi đặt hàng số lượng lớn nhằm tránh sai sót và thất thoát khi trả lại.

1. Tháo gỡ & sàng lọc hoàn chỉnh: Tháo rời hoàn toàn hộp số cũ, loại bỏ trực tiếp các thành phần kim loại lõi bị nứt, biến dạng, cháy và không thể khắc phục được.
2. Làm sạch sâu bằng siêu âm nhiều giai đoạn: Tất cả các bộ phận kim loại có thể tái sử dụng đều được làm sạch sâu để loại bỏ cặn cacbon và mảnh vụn kim loại, loại bỏ các nguy cơ tiềm ẩn về tắc nghẽn đường dẫn dầu.
3. Thay thế hoàn toàn tất cả các bộ phận tiêu hao: Tất cả các tấm ma sát, tấm thép, phớt dầu, miếng đệm kín và bộ lọc truyền động bị mòn đều được thay thế bằng các phụ tùng thay thế tiêu chuẩn OEM hoàn toàn mới.
4. Lắp ráp lại mô-men xoắn tiêu chuẩn chính xác: Trống ly hợp, thân van thủy lực, xi lanh áp suất và cụm vi sai được lắp đặt với mô-men xoắn thống nhất của nhà máy để loại bỏ độ lệch khe hở lắp ráp.
5. Kiểm tra áp suất rò rỉ dầu nhiều vòng: Bơm chất lỏng truyền động 6AT đặc biệt để kiểm tra tất cả các đường dẫn dầu và bề mặt bịt kín nhằm loại trừ hoàn toàn các nguy cơ tiềm ẩn về rò rỉ dầu.
6. Thử nghiệm băng ghế sang số thủy lực toàn chu kỳ: Mô phỏng leo dốc ở tốc độ thấp, tăng tốc nhanh, tải nặng lên dốc và di chuyển ở tốc độ cao, hoàn thành việc hiệu chỉnh toàn bộ chu trình lên và xuống số để ổn định áp suất kết hợp ly hợp để chuyển số mượt mà.
7. Đóng gói vỏ gỗ chống sốc xuất khẩu: Bọc bằng màng nhựa chống gỉ + bọt chống sốc dày tùy chỉnh + vỏ gỗ xuất khẩu chắc chắn, ngăn ngừa biến dạng va chạm vỏ nhôm và hư hỏng phích cắm điện từ trong quá trình vận chuyển xuyên biên giới và đường bộ dài.

So với hộp số OEM nguyên bản hoàn toàn mới, hộp số reman A6F5 của chúng tôi có lợi thế rõ ràng về giá. Tất cả các bộ phận dễ bị mòn đều được đổi mới hoàn toàn, hoạt động ổn định để đáp ứng nhu cầu đi lại hàng ngày và lái xe leo núi tải trọng trung bình, sự lựa chọn tiết kiệm chi phí nhất cho các cửa hàng sửa chữa có kiểm soát chi phí nghiêm ngặt.

Phác thảo vỏ, giao diện dây nối, khớp nối ống làm mát và vị trí lỗ bu lông cố định hoàn toàn phù hợp với hộp số OE nguyên bản. Các cửa hàng sửa chữa chỉ cần tháo hộp số bị lỗi và lắp đặt toàn bộ bộ phận này, không cần phải tháo rời thêm, khớp hoặc hiệu chỉnh thứ cấp, rút ​​ngắn đáng kể chu kỳ đại tu xe.

Các tấm ma sát, tấm thép, tất cả các phớt dầu, miếng đệm và bộ phận lọc đều được thay thế hoàn toàn bằng các phụ kiện mới đủ tiêu chuẩn trong quá trình tái sản xuất, tránh trượt sớm, rò rỉ dầu và lỗi rung chuyển số do các bộ phận bị mòn ban đầu bị lão hóa.

Mỗi hộp số được tái sản xuất hoàn thiện đều hoàn thành hàng trăm bài kiểm tra chu kỳ sang số để điều chỉnh áp suất kết hợp ly hợp, loại bỏ lỗi giật, trượt và chuyển số chậm, hiệu suất ổn định thích ứng với các tình huống lái xe trên đường có nhiệt độ cao, đồi núi và gập ghềnh ở nước ngoài.

Đơn đặt hàng dùng thử tối thiểu 1 đơn vị, giảm giá theo khối lượng khi mua số lượng lớn, hộp gỗ trống màu trung tính không có logo nhà máy, logo thương hiệu riêng tùy chỉnh và dịch vụ in số OEM có sẵn cho các đơn đặt hàng lớn.

1. Nâng xe lên, xả hết dầu hộp số 6AT thải gốc, ngắt kết nối ống dẫn dầu làm mát, bộ dây ắc quy và phích cắm điện từ hộp số.
2. Tháo dỡ các giá đỡ phụ hộp số và bộ phận kết nối hệ thống treo, tách hộp số A6F5 bị lỗi ra khỏi cụm động cơ.
3. Làm sạch hoàn toàn mặt phẳng lắp bánh đà của động cơ, lau sạch cặn kim loại và keo cũ còn sót lại.
4. Palăng tái sản xuất cụm truyền động A6F5 để căn chỉnh, siết đều các bu lông cố định theo thông số mô-men xoắn của nhà máy, kết nối lại tất cả các đường ống và bộ dây điện.
5. Đổ đầy dầu hộp số 6AT đặc biệt phù hợp, xóa mã lỗi ECU, tiến hành kiểm tra toàn bộ đường bao gồm leo dốc ở tốc độ thấp, tăng tốc nhanh và lên dốc để xác nhận chuyển số mượt mà mà không bị trượt, rung hoặc rò rỉ dầu.

Nhà máy của chúng tôi tập trung vào tái sản xuất các cụm hộp số tự động, CVT và hộp số ly hợp kép cho xe chở khách nội địa Trung Quốc, bao gồm các thương hiệu phổ thông bao gồm Zotye, Hanteng, Chery, Venucia, Haval, v.v. Chúng tôi sở hữu xưởng tái sản xuất được tiêu chuẩn hóa độc lập và bàn thử nghiệm chuyển số thủy lực toàn tải, thực hiện kiểm soát chất lượng toàn bộ quy trình nghiêm ngặt từ tháo gỡ, làm sạch, thay thế các bộ phận, lắp ráp lại đến thử nghiệm trên băng ghế. Chúng tôi cung cấp hộp số reman đủ tiêu chuẩn cho các nhà bán buôn sửa chữa ô tô trên toàn thế giới, với nguồn hàng đủ ổn định, giá trực tiếp tại nhà máy cạnh tranh và hỗ trợ sau bán hàng kỹ thuật chuyên nghiệp riêng lẻ.

Câu hỏi 1: Các mẫu Zotye khác nhau của các năm khác nhau sử dụng hộp số A6F5 với các chương trình TCU công suất cao và thấp. Các bộ truyền động của chúng tôi có sử dụng thân van với các phiên bản áp suất thủy lực khác nhau không?Trả lời 1: Hộp số A6F5 tái sản xuất của chúng tôi được trang bị thân van đa năng thích ứng với tất cả các chương trình TCU công suất cao và thấp của xe Zotye từ các năm khác nhau. Phạm vi áp suất thủy lực của nó có thể điều chỉnh để phù hợp với logic chuyển đổi ban đầu mà không cần có phiên bản riêng biệt. Bạn chỉ cần xóa mã lỗi ECU sau khi lắp đặt, không cần dự trữ hai loại hộp số, tránh rủi ro tồn kho không khớp và giảm đáng kể áp lực vốn tồn kho.

Câu 2: Chúng tôi có chứng nhận CE và tuân theo các tiêu chuẩn OEM chính thức để tái sản xuất. Chúng tôi thay thế hầu hết các bộ phận bị mòn bằng các bộ phận còn lại đủ tiêu chuẩn, tiến hành làm sạch siêu âm toàn diện và hoàn thành các bài kiểm tra băng thử thủy lực. Mỗi đơn vị mang nhãn hiệu kiểm tra và hồ sơ kiểm tra duy nhất. Các xưởng nhỏ chỉ vá các vỏ cũ mà không thay thế toàn bộ bộ phận hoặc kiểm tra chuyên nghiệp, không có nhãn hiệu tiêu chuẩn hóa hoặc hỗ trợ chứng nhận.A2: Hoàn toàn có. Tất cả các tấm ma sát, tấm thép, phớt dầu, miếng đệm và bộ lọc đều được thay thế hoàn toàn bằng các phụ tùng thay thế tiêu chuẩn OEM hoàn toàn mới để giảm khiếu nại về lỗi sau lắp đặt.

Câu hỏi 3: Thông số kỹ thuật phụ kiện của bộ truyền động A6F5 từ các lô sản xuất khác nhau có nhất quán không? Liệu có xảy ra xung đột về độ vừa vặn nếu hai lô hàng được giao riêng cho một khách hàng không?Trả lời 3: Tất cả hộp số A6F5 đều được sản xuất theo tiêu chuẩn OEM thống nhất với thông số kỹ thuật phụ kiện hoàn toàn nhất quán bất kể lô. Mọi bộ phận cốt lõi như thân van và tấm ma sát đều sử dụng các phụ tùng thay thế tiêu chuẩn giống hệt nhau và mỗi bộ phận đều trải qua thử nghiệm trên băng ghế giống hệt nhau. Hai lô riêng biệt được giao cho bạn sẽ không có xung đột về khớp nối, không cần sửa đổi thêm trong quá trình cài đặt.