Tái chế W1CJC JF017E 4WD CVT Bộ truyền hoàn chỉnh với bộ chuyển đổi mô-men xoắn OEM 2700A402 2700A403 Cho Mitsubishi Outlander Lancer 4WD 2.4L 3.0L Sở bán buôn Sở hữu

Câu hỏi: Ngoài Outlander và Lancer-EX, những mẫu Mitsubishi ít phổ biến nào khác phù hợp với hộp số W1CJC JF017E 4WD?

Trả lời: Ngoài Outlander và Lancer-EX, đơn vị W1CJC 4WD này chủ yếu áp dụng cho Mitsubishi ASX-RVR 4WD cho các phiên bản thị trường cụ thể, cũng bao gồm một số biến thể 4WD Eclipse Cross phiên bản khu vực ban đầu. Nhiều xe nhập khẩu xám thị trường nội địa Nhật Bản cũng sử dụng hộp số này, tuy nhiên, hiệu chuẩn phần cứng của chúng có thể khác với các phiên bản xuất khẩu. Chúng tôi không thể đảm bảo khả năng lắp đặt trực tiếp chỉ dựa trên tên mẫu. Bạn cần cung cấp số VIN, số đúc hộp số hoặc số bộ phận OEM để xác nhận khả năng tương thích cuối cùng. Một số mẫu Peugeot và Citroën 4WD được gắn nhãn chéo có chung nền tảng tương tự nhưng không hoàn toàn có thể thay thế cho nhau. Việc kết hợp sai sẽ gây ra lỗi chuyển số hoặc hư hỏng sớm, vì vậy việc xác minh kỹ thuật được khuyến nghị mạnh mẽ trước khi đặt hàng.

Câu hỏi: Xe nguyên bản được trang bị hộp số W1CJC. Khi lắp đặt bộ phận đã được đại tu của quý vị, bộ điều khiển TCU được lắp đặt tại nhà máy có cần lập trình lại không?

Trả lời:Bộ điều khiển TCU nguyên bản của xe bạn có thể giữ nguyên và không cần thay thế vật lý, tuy nhiên, việc mã hóa thân van bắt buộc và học thích ứng chuyển số phải được hoàn thành sau khi lắp đặtNHTSA. Nếu không có hiệu chuẩn này, bạn có thể gặp phải hiện tượng chuyển số giật cục, phản hồi chậm hoặc đèn cảnh báo sáng ngay cả khi bộ phận hoạt động cơ học chính xác. Các xưởng sửa chữa địa phương phải sử dụng MUT-III hoặc công cụ quét chuyên nghiệp đủ điều kiện để hoàn thành quy trình học, chỉ xóa mã lỗi là không đủ. Chúng tôi đánh dấu mã hiệu chuẩn thân van trên mỗi bộ phận đã đại tu để kỹ thuật viên tham khảo. Việc bỏ qua hiệu chuẩn bắt buộc sẽ làm mất hiệu lực bảo hành sản phẩm của chúng tôi, vui lòng nhắc nhở người lắp đặt của bạn tuân thủ nghiêm ngặt quy trình dịch vụ chính thức của Mitsubishi trước khi chạy thử.

Câu hỏi: Đối với hộp số W1CJC đã được đại tu của quý vị, các đĩa ma sát ly hợp bên trong có phải là bộ phận hoàn toàn mới hay là các bộ phận cũ đã được tân trang và mài lại?

Trả lời:Tất cả các đĩa ma sát ly hợp bên trong các bộ phận W1CJC đã được đại tu của chúng tôi đều là bộ phận thay thế hoàn toàn mới thay vì các đĩa ma sát cũ đã được mài hoặc tái sử dụng. Các đĩa ma sát nguyên bản bị mòn sẽ được loại bỏ hoàn toàn trong quá trình tháo rời, vì các đĩa tái sử dụng có xu hướng bị bóng, trượt và quá nhiệt sớm khi lái xe dưới tải nặng. Chúng tôi chọn các bộ dụng cụ ma sát mới chất lượng cao phù hợp với thông số kỹ thuật của JF017E. Mỗi bộ phận được lắp ráp đều trải qua quá trình kiểm tra đầy đủ trên băng thử để xác minh áp suất ly hợp và hiệu suất hoạt động. Ngay cả một vết mòn nhỏ trên các đĩa phân cách bằng thép cũng sẽ được thay thế. Xin lưu ý rằng việc lựa chọn dầu hộp số không phù hợp trong quá trình lắp đặt vẫn sẽ làm tăng tốc độ mòn các bộ phận ma sát bất kể bộ phận đĩa mới được lắp ráp.