Bộ chuyển số tự động 6 tốc độ được tái chế A6MF1 2WD cho Hyundai Tucson ix35 Sonata Kia Sportage Optima 2.0L 2.4L 2009-2016 Bộ chuyển số hoàn chỉnh được xây dựng lại OE 450003B400

1.Bản tổng quan sản phẩm

Đây là bộ chuyển số tự động 6 tốc độ A6MF1 2WD được tái chế, còn được gọi là 6F24 chuyển số, được xây dựng lại tại nhà máy cho xe 2WD của Hyundai và Kia với động cơ xăng 2.0L / 2.4L.Mỗi thành phần cốt lõi bao gồm cả ly hợp, piston, vòng bi, niêm phong và vỏ nắp được thay thế bằng các bộ phận thay thế chất lượng cao hoàn toàn mới.Chiếc hộp số được xây dựng lại này là một thay thế trực tiếp cho hộp số 2WD A6MF1 gốc thất bại, được thiết kế để lắp đặt trực tiếp để sửa trượt, chuyển động cứng, không có điện và các lỗi truyền thông phổ biến khác.

2.Fitment & Parameter Table (Bảng điều chỉnh và tham số)

3Tiêu chuẩn kiểm tra và thử nghiệm

Chúng tôi tháo rời hoàn toàn mỗi lõi truyền tải A6MF1, làm sạch tất cả các bộ phận thép và thép trong bể làm sạch siêu âm, kiểm tra trường hợp vết nứt, mòn và tổn thương sợi.Tất cả các bộ phận bên trong đeo được thay thế. Sau khi lắp ráp lại, mỗi hộp số A6MF1 được tái chế sẽ chạy trên băng ghế truyền động chuyên nghiệp trong hơn 30 phút. Chúng tôi kiểm tra áp suất đường dây, chất lượng chuyển động, chức năng khóa,rò rỉ dầu và ổn định nhiệt độ dưới tải lái mô phỏngCác đơn vị với thay đổi bất thường hoặc lệch áp suất sẽ được tái chế trước khi đóng gói, mỗi đơn vị đi kèm với báo cáo thử nghiệm dyno.

4Ưu điểm cạnh tranh cốt lõi

Tất cả các thành phần đeo được hoàn toàn đổi mới thay vì làm sạch đơn giản.Bộ sưu tập hoàn chỉnh với bộ chuyển đổi mô-men xoắn và thân van, sẵn sàng để lắp đặt trực tiếp mà không cần mua phụ tùng bổ sung.So với truyền tải đã sử dụng, đơn vị Reman của chúng tôi có tuổi thọ dịch vụ dài hơn và chất lượng dự đoán.

5Hướng dẫn cài đặt chuyên nghiệp

1. Trước khi lắp đặt hộp số Reman mới, hoàn toàn rửa và làm sạch bộ tản nhiệt và đường ống dầu để loại bỏ các mảnh vỡ kim loại từ hộp số bị hỏng cũ.Máy lạnh bẩn là nguyên nhân hàng đầu của sự cố truyền mới.
2. Sử dụng chất lỏng Hyundai/Kia ATF đúng như yêu cầu của nhà máy, lấp đầy khối lượng dầu thích hợp.
3. Kiểm tra lại dây chuyền, kết nối và cáp đất, kiểm tra kết nối điện tử.
4. Sau khi cài đặt, thực hiện thủ tục thích nghi và học lại TCM, thử nghiệm đường dần dần.
5. Tránh tải trọng và lái xe hung hăng trong vòng 200km đầu tiên sau khi lắp đặt.

6Bao bì và vận chuyển

Chuỗi truyền được bọc bằng phim chống rỉ sét và đệm bọt, được cố định trên thùng gỗ rắn với dây buộc kim loại.IPPC hộp gỗ được xử lý nhiệt có sẵn để vận chuyển bằng đường biển để đáp ứng yêu cầu bốc hơi hải quan quốc tếChúng tôi hỗ trợ các điều khoản vận chuyển FOB, CIF, DDP, có thể sắp xếp vận chuyển hàng hải hoặc hàng không cho các đơn đặt hàng hàng loạt.

7.Sự giới thiệu về sức mạnh nhà máy

Nhà máy của chúng tôi chuyên sản xuất lại các bộ phận truyền tải tự động trong hơn 18 năm, tập trung vào dòng xe Hàn Quốc 6AT như A6MF1, A6MF2, A6LF.xưởng lắp ráp lại và thử nghiệm dyno. Chúng tôi cung cấp hộp số Reman cho các cửa hàng sửa chữa ô tô, bán buôn phụ tùng ô tô trên toàn thế giới. Chúng tôi duy trì đủ hàng tồn kho của các đơn vị A6MF1 2WD, hỗ trợ bán buôn và đơn đặt hàng thử nghiệm nhỏ.

8.FAQ

Q1: Chúng tôi có thể gửi các lõi A6MF1‐2WD đã qua sử dụng tại địa phương đến nhà máy của bạn và yêu cầu dịch vụ tái chế theo yêu cầu cho dự án bán buôn của chúng tôi?

A: Vâng, chúng tôi cung cấp dịch vụ tái chế chuyên nghiệp cho các nhà bán buôn B-end ở nước ngoàitrong khi nhiều điều kiện tiên quyết cần được xác nhận trước khi bạn sắp xếp hàng hóa cốt lõi đến xưởng của chúng tôi- Mỗi lõi tiếp cận sẽ trải qua kiểm tra tiếp cận toàn diện.gói ly hợp bị cháy hoặc thiệt hại cơ học bên trong không thể đảo ngược sẽ bị từ chối để xây dựng lạiChúng tôi sẽ cung cấp các bức ảnh kiểm tra đầy đủ và báo cáo đánh giá bằng văn bản cho tất cả các lõi bị loại.Thuế nhập khẩu và chi phí hải quan cho việc vận chuyển lõi truyền tải đã sử dụng sang Trung QuốcPhạm vi dịch vụ của chúng tôi bao gồm tháo rời hoàn toàn, làm sạch nhiệt siêu âm nhiều giai đoạn, đo kích thước thành phần quan trọng, thay thế bộ phận mòn,lắp ráp lại chính xác và thử nghiệm băng ghế đệm động cơ đầy đủChúng tôi sẽ ký một thỏa thuận kỹ thuật chính thức để xác định các tiêu chuẩn thay thế thành phần, các mục thử nghiệm trên bàn và phạm vi bảo hành cho các đơn vị hoàn thành được gửi của bạn.Vui lòng sắp xếp lõi của bạn và gửi danh sách hàng tồn kho lõi chi tiết trước khi vận chuyển cho chúng tôi để làm cho lịch trình sản xuất hợp lý.

Q2: Các giải pháp kỹ thuật nào bạn sẽ áp dụng nếu tạp chí niêm phong trục đầu vào A6MF1‐2WD có rãnh mòn hình vòng trong quá trình tái chế và các đơn vị được sửa chữa như vậy có bảo hành đầy đủ không?

A: Khi các kỹ thuật viên của chúng tôi phát hiện rãnh mòn hình vòng trên tạp chí niêm phong trục đầu vào của A6MF1‐2WD trong quá trình tái chế,press-fit sửa chữa inlay vỏ sẽ là giải pháp chính của chúng tôi với điều kiện là các cục thép cơ sở đầu vào không cho thấy biến dạng xoắn hoặc nứt mệt mỏiChúng tôi tiến hành gia công chính xác cho bề mặt tạp chí bị mòn và nhấn chống mòn hợp kim vỏ để khôi phục kích thước tạp chí ban đầu,do đó, niêm phong dầu có thể đạt được phù hợp chặt chẽ và loại bỏ nguy cơ rò rỉ dầu tiềm ẩnHoạt động sửa chữa này sẽ được ghi lại đầy đủ trong cơ sở dữ liệu truy xuất nội bộ của chúng tôi và liên kết với số serial độc quyền của đơn vị.Các đơn vị hoàn thành với sửa chữa phù hợp với các loại vỏ vẫn được hưởng bảo hành sản phẩm tái chế tiêu chuẩn của chúng tôiTuy nhiên, nếu trục đầu vào bị nứt sâu, xoắn hoặc trầy xước vượt quá phép gia công, chúng tôi sẽ loại bỏ trục cũ và lắp đặt trục thay thế hoàn toàn mới.Chúng tôi sẽ không bao giờ che giấu hồ sơ gia công quan trọng từ khách hàng bán buôn B-end của chúng tôi.

Q3: Các thủ tục chống rỉ sét nội bộ nào mà bạn thực hiện trên A6MF1‐2WD được tái chế sau khi thử nghiệm bằng động cơ cho vận chuyển hàng hải đường dài và lưu trữ kho hàng hải kéo dài?

A: Tất cả chất lỏng ATF thử nghiệm sẽ được rút hoàn toàn ra khỏi các đơn vị A6MF1‐2WD được sản xuất lại sau khi thử nghiệm bằng máy đo động lực.Vì vậy, điều trị chống rỉ sét bên trong đáng tin cậy là rất cần thiết để chống lại độ ẩm cao và môi trường phun muối nặng trong quá trình vận chuyển đại dương hoặc lưu trữ lâu dài trong kho hàng ở nước ngoàiChúng tôi áp dụng chất lượng cao ức chế ăn mòn bay hơi thay vì dầu bôi trơn thông thường để bảo vệ bề mặt kim loại bên trong, bao gồm mặt răng bánh răng, tập hợp chênh lệch, vòng bi,Các đường dẫn dầu thân van và tấm thép ly hợpTrong khi đó, túi khô đủ điều kiện được cố định bên trong mỗi thùng gỗ IPPC để tiếp tục hấp thụ độ ẩm bên trong gói kín.Xin lưu ý rằng chất chống gỉ dễ bay hơi này chỉ được sử dụng để bảo vệ lưu trữ và phải được rửa sạch bằng chất lỏng SP-IV ATF được chỉ định của Hyundai-Kia trong quá trình lắp đặt xe.Trong điều kiện đóng gói kín tốt, thời gian hiệu lực chống rỉ sét của nó có thể lên đến 12 tháng.bạn cần phải sắp xếp kiểm tra lại và xử lý chống rỉ thứ cấp trước khi lắp đặt thực tế xe.