Bộ ghép hộp số chuyển đổi chuyển động chênh lệch AWD được tái chế 0AU

1. Tổng quan sản phẩm

Đây là bộ chia mô-men xoắn 0AU 4 bánh đã được phục hồi cho các xe VAG MQB/PL48 nền tảng 4-motion / Quattro. Bộ phận này phân phối mô-men xoắn giữa trục trước và trục sau. Mỗi bộ phận được tháo rời hoàn toàn, làm sạch, thay thế các bộ phận bên trong bị mòn, lắp ráp lại và chạy thử trên bàn thử nghiệm để loại bỏ các lỗi phổ biến của nhà máy như rung giật khi tăng tốc, mã lỗi 4WD, tiếng kêu rít khi vào cua. Đây là bộ phận thay thế trực tiếp cho bộ chia mô-men xoắn nguyên bản bị lỗi, phù hợp để sửa chữa xe tại các cửa hàng sửa chữa ô tô địa phương.

2. Bảng thông số kỹ thuật và lắp đặt

3. Tiêu chuẩn kiểm tra và thử nghiệm

Sau khi tháo rời hoàn toàn, tất cả các vỏ được làm sạch bằng phương pháp rửa nóng & phun bi. Chúng tôi kiểm tra vỏ xem có bị nứt, biến dạng, hư hỏng ren hay không. Thay thế tất cả các đĩa ly hợp ma sát, vòng bi, phớt dầu, phớt piston bị mòn. Sau khi lắp ráp, mỗi bộ chia mô-men xoắn 0AU hoàn chỉnh sẽ được đưa lên bàn thử nghiệm thủy lực chuyên dụng, mô phỏng chạy tiến/lùi, vào cua tốc độ thấp, chạy tốc độ cao. Theo dõi áp suất dầu, mức độ tiếng ồn, kiểm tra rò rỉ dầu. Tất cả dữ liệu thử nghiệm sẽ được ghi lại để truy xuất nguồn gốc chất lượng; các bộ phận bị lỗi sẽ bị loại bỏ trước khi đóng gói.

4. Lợi thế cạnh tranh cốt lõi

Tất cả các bộ phận hao mòn quan trọng đều được thay thế bằng các bộ phận mới chất lượng cao thay vì tái sử dụng các bộ phận cũ đã qua sử dụng. Thử nghiệm toàn diện trên bàn thử nghiệm trước khi giao hàng giúp giảm thiểu rủi ro hỏng hóc trên xe. Bộ chia mô-men xoắn 0AU đã được phục hồi của chúng tôi là một giải pháp thay thế hiệu quả về chi phí cho các bộ phận OEM mới đắt tiền. Vỏ được kiểm tra cẩn thận các vết nứt ẩn để tránh hỏng hóc đột ngột sau khi lắp đặt. Phù hợp để sửa chữa trực tiếp mà không cần sửa đổi thêm.

5. Hướng dẫn lắp đặt chuyên nghiệp

Trước khi lắp đặt, kỹ thuật viên phải xả và thay thế dầu hộp số chia mô-men xoắn chuyên dụng (chất lỏng hộp số chia mô-men xoắn VAG đặc biệt, KHÔNG phải ATF thông thường). Kiểm tra mặt bích kết nối và trục truyền động xem có bị cong hoặc hư hỏng không. Sau khi lắp đặt cơ khí, xóa các mã lỗi 4WD hiện có bằng máy chẩn đoán VAG chuyên nghiệp, thực hiện chức năng thích ứng và hiệu chuẩn cơ bản cho hệ thống dẫn động bốn bánh. Lái thử xe để kiểm tra rung giật hoặc tiếng ồn bất thường. Việc sử dụng sai loại dầu hoặc thiếu chức năng thích ứng sẽ kích hoạt cảnh báo lỗi 4WD.

6. Đóng gói và vận chuyển

Mỗi bộ chia mô-men xoắn 0AU đã được phục hồi được bọc bằng màng nhựa chống gỉ, đệm bằng bọt hấp thụ sốc dày bên trong thùng gỗ xuất khẩu chắc chắn có dấu hun trùng IPPC. Chúng tôi đổ một lượng nhỏ dầu bảo quản chống gỉ vào khoang bánh răng cho việc vận chuyển đường biển dài ngày. Hàng hóa trọng lượng lớn sẽ được vận chuyển bằng đường biển hoặc LCL; vận chuyển hàng không có sẵn theo yêu cầu của khách hàng. Đánh dấu số bộ phận và thông tin mẫu VAG bên ngoài thùng để quản lý kho dễ dàng.

7. Giới thiệu về năng lực nhà máy

Xưởng phục hồi của chúng tôi chuyên về các bộ chia mô-men xoắn dòng VAG và các bộ phận hộp số tự động. Chúng tôi sở hữu các trạm tháo rời, bể làm sạch và bàn thử nghiệm thủy lực chuyên dụng để thử nghiệm bộ chia mô-men xoắn. Đội ngũ QC của chúng tôi kiểm tra từng bộ phận hoàn chỉnh một cách nghiêm ngặt theo quy trình phục hồi. Chúng tôi phục vụ nhiều gara sửa chữa và nhà bán buôn phụ tùng ô tô ở nước ngoài, cung cấp các bộ phận truyền động đã được phục hồi với chất lượng ổn định và thời gian giao hàng cạnh tranh.

8. Câu hỏi thường gặp

Q1: Các biện pháp phòng ngừa nào bạn thực hiện đối với các vết nứt siêu nhỏ trên vỏ hộp số trong quá trình phục hồi A6MF1-2WD? A1: Trước khi lắp ráp lại hộp số A6MF1-2WD, các kỹ thuật viên của chúng tôi thực hiện kiểm tra trực quan toàn diện và kiểm tra bằng bột từ đối với mọi vỏ đã qua sử dụng để tìm kiếm các vết nứt siêu nhỏ không nhìn thấy được. Khi phát hiện vết nứt, vỏ sẽ bị loại bỏ trực tiếp thay vì hàn sửa chữa. Chúng tôi không bao giờ áp dụng phương pháp hàn sửa chữa rủi ro trên vỏ. Sau khi làm sạch, mỗi vỏ sẽ được kiểm tra ren và sửa ren cho các lỗ bị hỏng. Việc sàng lọc vỏ nghiêm ngặt giúp chúng tôi giảm thiểu các khiếu nại về lỗi sớm cho các khách hàng bán buôn cấp B và các cửa hàng sửa chữa của họ, tạo ra chất lượng ổn định cho các đơn hàng xuất khẩu số lượng lớn.

Q2: Bạn có thể cung cấp báo cáo thử nghiệm độc lập cho từng bộ phận A6MF1-2WD thay vì chỉ chứng nhận theo lô không?

A2: Chúng tôi không thể cấp báo cáo thử nghiệm độc lập của bên thứ ba chính thức cho từng bộ phận hộp số. Tuy nhiên, mọi A6MF1-2WD hoàn chỉnh phải hoàn thành thử nghiệm trên bàn dyno trong nhà của chúng tôi trước khi giao hàng. Chúng tôi ghi lại dữ liệu áp suất chuyển số cho từng bánh răng, hiệu suất khóa và tình trạng rò rỉ trong quá trình thử nghiệm. Chúng tôi có thể cung cấp bản sao hồ sơ thử nghiệm nội bộ của nhà máy cho từng bộ phận theo yêu cầu chính thức của bạn. Các tài liệu được ghi lại này có thể hỗ trợ các cửa hàng sửa chữa địa phương của bạn cho lưu trữ nội bộ và giúp bạn xử lý giao tiếp sau bán hàng với khách hàng cuối.

Q3: Nếu chúng tôi đặt các đơn hàng container hỗn hợp với nhiều mẫu hộp số, bạn sẽ quản lý tài liệu theo lô cụ thể cho A6MF1-2WD như thế nào?

A3: Khi bạn sắp xếp các lô hàng container hỗn hợp bao gồm A6MF1-2WD và các mẫu hộp số khác, đội ngũ tài liệu của chúng tôi sẽ tách dữ liệu danh sách đóng gói theo từng mẫu sản phẩm riêng biệt. Mỗi mẫu sẽ có thông tin về số lượng, trọng lượng cả bì, trọng lượng tịnh và kích thước riêng được liệt kê rõ ràng trên tài liệu. Hóa đơn thương mại có thể được tạo dưới dạng một hóa đơn hợp nhất hoặc các hóa đơn riêng biệt theo yêu cầu của bạn. Chúng tôi kiểm tra kỹ mô tả mẫu để tránh nhầm lẫn trong quá trình thông quan nhập khẩu tại cảng đích của bạn và giảm thiểu rủi ro bị cơ quan hải quan giữ hàng cho hoạt động kinh doanh bán buôn của bạn.