Chuỗi hộp số tự động JF414E hoàn chỉnh được tái chế với bộ chuyển đổi mô-men xoắn 31020-3MX0D cho Nissan Versa March Almera 1.6L HR16DE 2012‐2019 4 tốc độ FWD hộp số thay thế trực tiếp

1. Tổng quan sản phẩm

Hộp số tự động dẫn động cầu trước 4 cấp JF414E đã được phục hồi này đi kèm với bộ biến mô tương thích nguyên bản. Mọi bộ phận cốt lõi đều được tháo rời hoàn toàn, làm sạch, kiểm tra, thay thế các bộ phận bị mòn bằng phụ tùng hoàn toàn mới, lắp ráp lại và kiểm tra trên máy dyno. Sản phẩm được thiết kế để thay thế trực tiếp hộp số nguyên bản bị lỗi cho các dòng xe sedan gia đình dung tích nhỏ của Nissan. Thích hợp cho việc đại tu xe tại các xưởng sửa chữa, giảm chu kỳ sửa chữa cho xe du lịch.

2. Bảng thông số kỹ thuật và lắp đặt

3. Tiêu chuẩn kiểm tra và thử nghiệm

Sau khi lắp ráp hoàn chỉnh, mỗi hộp số JF414E được chạy trên băng thử dyno chuyên dụng. Chúng tôi kiểm tra áp suất chuyển số, phản hồi chuyển số lên & xuống, chức năng khóa biến mô, kiểm tra rò rỉ và tiếng ồn dưới tải mô phỏng đường. Tất cả các mạch thủy lực đều được xả sạch. Mỗi đơn vị phải vượt qua báo cáo kiểm tra dyno đầy đủ trước khi đóng gói; các đơn vị không đạt sẽ được tháo rời và sửa chữa lại, không có sản phẩm không đủ tiêu chuẩn nào được xuất xưởng.

4. Lợi thế cạnh tranh cốt lõi

Tất cả các đĩa ma sát, gioăng đệm kín, vòng bi và van điện từ dễ bị mòn đều đã được thay thế trong quá trình phục hồi. Thân van được làm sạch và hiệu chỉnh. Bộ biến mô được kiểm tra và cân bằng lại. Chúng tôi lưu giữ hồ sơ truy xuất nguồn gốc nghiêm ngặt cho từng quy trình phục hồi. Lắp đặt trực tiếp mà không cần sửa đổi thêm, giúp giảm đáng kể thời gian sửa chữa cho các xe gia đình nhỏ của Nissan.

5. Hướng dẫn lắp đặt chuyên nghiệp

Trước khi lắp đặt, hãy xác nhận số VIN để xác minh chính xác mã phụ tùng hộp số. Xả sạch hoàn toàn bộ tản nhiệt làm mát của xe và đường ống dầu hộp số, cặn bẩn cũ bên trong bộ làm mát dầu phải được làm sạch hoàn toàn. Đổ đầy dầu hộp số tự động Nissan theo quy định sau khi lắp đặt. Sau lần chạy thử đầu tiên, kiểm tra rò rỉ dầu. Hoàn thành quy trình thích ứng và học lại cho bộ điều khiển hộp số, không lái xe tải nặng ngay sau khi khởi động ban đầu.

6. Đóng gói và vận chuyển

Mỗi hộp số đã phục hồi được bọc bằng lớp xốp chống sốc dày. Sau đó đóng gói vào thùng gỗ dán xuất khẩu chắc chắn có dấu hun trùng IPPC. Chúng tôi cố định hộp số bên trong thùng gỗ bằng các chốt thép để tránh dịch chuyển và va chạm trong quá trình vận chuyển đường biển hoặc đường bộ. Xả bớt dầu hộp số cho vận chuyển quốc tế để tuân thủ các quy định vận chuyển hàng nguy hiểm.

7. Giới thiệu về năng lực nhà máy

Xưởng phục hồi của chúng tôi có kinh nghiệm lâu năm trong việc sửa chữa hộp số tự động Nhật Bản. Chúng tôi sở hữu nhiều băng thử dyno hộp số và các trạm tháo lắp chuyên nghiệp. Chúng tôi duy trì kho hàng lớn cho các cụm hộp số Nissan phổ biến, hỗ trợ giao hàng nhanh cho các đơn hàng số lượng nhỏ từ các xưởng sửa chữa địa phương, và cung cấp hỗ trợ tư vấn kỹ thuật cho các vấn đề lắp đặt.

8. Câu hỏi thường gặp

Q1: Quý vị có thực hiện kiểm tra vết nứt bằng bột từ trên vỏ hộp số đã qua sử dụng cho hộp số tự động JF414E đã phục hồi không?

A1: Có, kiểm tra vết nứt bằng bột từ là một quy trình bắt buộc đối với mọi vỏ hộp số đã qua sử dụng của hộp số tự động JF414E đã phục hồi. Trước khi bắt đầu lắp ráp, đội ngũ chất lượng của chúng tôi kiểm tra cẩn thận các khu vực chịu ứng suất quan trọng bao gồm các mấu lắp, lỗ bu lông và thành các đường dầu bên trong. Nếu phát hiện vết nứt nhỏ, vỏ hộp sẽ bị loại bỏ trực tiếp thay vì sửa chữa bằng hàn. Chúng tôi không mạo hiểm với các vỏ bị nứt, vì các vết nứt ẩn sẽ dần mở rộng sau khi chịu tải đường và cuối cùng gây ra hỏng hóc đột ngột cho hộp số. Tiêu chuẩn kiểm tra nghiêm ngặt này giúp khách hàng B-end của chúng tôi giảm thiểu rủi ro khiếu nại sau bán hàng tại các thị trường sửa chữa ở nước ngoài.

Q2: Quy tắc đánh giá của quý vị để tái sử dụng bánh răng hành tinh trên JF414E trong quá trình phục hồi là gì?

A2: Đối với bộ bánh răng hành tinh của hộp số JF414E, chúng tôi áp dụng các tiêu chuẩn đo lường nghiêm ngặt thay vì kiểm tra bằng mắt thường. Kỹ thuật viên đo độ mòn bề mặt răng, khe hở bánh răng và độ hở lỗ chốt bằng các dụng cụ đo micromet chuyên nghiệp. Khi khe hở vượt quá giá trị dung sai đã xác định của chúng tôi, toàn bộ cụm bánh răng hành tinh sẽ được thay thế. Ngay cả khi không có răng bị gãy rõ ràng, các vết rỗ nhỏ trên bề mặt răng cũng sẽ loại bỏ các bộ phận này khỏi việc tái sử dụng. Chúng tôi hướng tới việc loại bỏ các lỗi tiếng ồn và va đập liên quan đến bánh răng hành tinh sớm sau khi lắp đặt xe, mang lại sự hỗ trợ chất lượng ổn định cho hoạt động kinh doanh bán buôn của quý vị.

Q3: Khi kiểm tra dyno JF414E, quý vị có mô phỏng điều kiện làm việc nhiệt độ cao cho các thị trường khí hậu nóng như Mỹ Latinh không?

A3: Tuyệt đối có. Xem xét rằng nhiều khách hàng bán buôn của chúng tôi bán các đơn vị JF414E đã phục hồi cho các khu vực Mỹ Latinh và các vùng nhiệt đới khác có nhiệt độ môi trường cao, bài kiểm tra dyno của chúng tôi sẽ tăng nhiệt độ dầu hoạt động lên 95-110 °C trong một khoảng thời gian kiểm tra tải mô phỏng. Dưới trạng thái nhiệt độ cao này, các kỹ thuật viên của chúng tôi liên tục kiểm tra độ ổn định áp suất chuyển số, phản hồi khóa biến mô và hiệu suất rò rỉ gioăng dầu. Nếu áp suất dao động đáng kể ở nhiệt độ cao, hộp số này sẽ được gửi lại để tháo rời và sửa chữa. Bài kiểm tra nhiệt độ cao có mục tiêu này giúp điều chỉnh hộp số cho hoạt động trên đường ở vùng nóng.