Hộp số CVT K313 đã tân trang cho Toyota Corolla Levin 1.8L 2ZR-FE 2014-2019 FWD 30400-02010 Đơn vị hoàn chỉnh có biến mô, Cung cấp trực tiếp từ nhà máy đã kiểm tra trên bàn cho sửa chữa ô tô

Đây là bộ hộp số tự động vô cấp K313 đã được đại tu cao cấp của chúng tôi, hoàn chỉnh với bộ biến mô, thân van điện từ, bộ puli bên trong, dây đai CVT, cacte dầu và bộ lọc tích hợp. Chúng tôi thay thế hầu hết các bộ phận bên trong có thể bị hao mòn bằng các bộ phận mới chính hãng OEM trong quá trình đại tu, để kéo dài tuổi thọ và tránh các vấn đề hỏng hóc CVT phổ biến như trượt dây đai, rung giật, tiếng ồn bất thường và mất áp suất. Mỗi bộ phận hoàn chỉnh đều được chạy trên bàn thử nghiệm CVT chuyên nghiệp trước khi giao hàng, tuân thủ hoàn toàn các tiêu chuẩn thông số kỹ thuật của nhà máy Toyota. Đây là giải pháp thay thế trực tiếp cho các xe Toyota Corolla / Levin 1.8L dẫn động cầu trước, được cung cấp rộng rãi cho các xưởng sửa chữa, trung tâm dịch vụ ô tô trên thị trường phụ tùng toàn cầu.

Lưu ý: Vui lòng xác nhận số VIN và số OE gốc trước khi đặt hàng, K313 có nhiều khác biệt phiên bản phụ, không dùng chung cho tất cả các xe Corolla.

Quy trình đại tu và thử nghiệm của chúng tôi tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn OE của Toyota. Sau khi tháo rời hoàn toàn, tất cả các bộ phận cứng được làm sạch, kiểm tra và đo bằng các dụng cụ đo chính xác. Puli bị mòn, dây đai CVT, vòng bi, phớt, gioăng, các bộ phận ma sát ly hợp được thay thế bằng phụ tùng mới OEM. Sau khi lắp ráp lại, mỗi bộ phận K313 đều trải qua bàn thử nghiệm CVT chuyên dụng để thử nghiệm động trong hơn 30 phút: kiểm tra áp suất đường ống, thử nghiệm chuyển số tiến/lùi, mô phỏng tải mô-men xoắn, thử nghiệm độ ổn định nhiệt độ, xác minh chức năng van điện từ, kiểm tra không rò rỉ. Chúng tôi ghi lại dữ liệu thử nghiệm và tạo báo cáo thử nghiệm độc lập với số sê-ri cho mỗi hộp số. Các bộ phận có áp suất bất thường, rung giật hoặc rò rỉ sẽ bị loại bỏ trực tiếp và làm lại.

1. Nhà máy trực tiếp, không phải công ty thương mại: 20 năm kinh nghiệm đại tu hộp số, sản lượng hàng tháng hơn 1000 bộ, xuất khẩu sang hơn 150 quốc gia.
2. Tiêu chuẩn đại tu cao: Phần lớn các bộ phận bên trong có thể bị hao mòn là hàng mới OEM, bền hơn nhiều so với các hộp số đã phục hồi thông thường chỉ làm sạch và tái sử dụng các bộ phận cũ.
3. Bàn thử nghiệm CVT chuyên dụng cho K313, thử nghiệm tải động thay vì kiểm tra tĩnh đơn giản, giảm đáng kể rủi ro hỏng hóc khi lắp trên xe.
4. Đội ngũ kỹ sư chuyên nghiệp cung cấp hỗ trợ kỹ thuật sau bán hàng cho các xưởng sửa chữa, hướng dẫn mã hóa, đổ dầu và học thích ứng.
5. Chúng tôi cũng có thể cung cấp các phụ tùng K313 mới chính hãng OEM, đã qua sử dụng tình trạng tốt và phụ tùng thay thế aftermarket riêng biệt để bạn dự trữ.

Trước khi lắp đặt: Làm sạch kỹ bộ làm mát dầu động cơ, bộ làm mát bị tắc là nguyên nhân hàng đầu gây hỏng hóc CVT mới sau khi thay thế. Không tái sử dụng dầu CVT cũ bị nhiễm bẩn. Chỉ sử dụng dầu CVT TC của Toyota. Sau khi lắp đặt vật lý, kết nối máy chẩn đoán Toyota để xóa các mã lỗi DTC cũ, thực hiện quy trình đặt lại và học thích ứng CVT một cách nghiêm ngặt. Lái thử dưới tải nhẹ trước để hoàn thành quy trình thích ứng. Tránh tăng tốc mạnh trong vòng 150km đầu tiên sau khi lắp đặt. Nếu gặp mã lỗi bất thường hoặc vấn đề rung giật, hãy liên hệ với kỹ sư của chúng tôi, chúng tôi cung cấp hướng dẫn từ xa từng bước.

Mỗi hộp số K313 được đóng gói riêng trong thùng gỗ hun trùng xuất khẩu. Chúng tôi sử dụng bọt chống sốc dày để bọc vỏ, thân van và bộ biến mô, các nút bịt nhựa bảo vệ bịt kín tất cả các cổng dầu để ngăn bụi, độ ẩm và rò rỉ dầu trong quá trình vận chuyển bằng đường biển hoặc đường hàng không. Nhãn trên thùng ngoài bao gồm số hiệu bộ phận, số sê-ri, trọng lượng & kích thước. Chúng tôi cung cấp danh sách đóng gói, hóa đơn thương mại và báo cáo kiểm tra cùng nhau. Chúng tôi hỗ trợ vận chuyển đường biển, đường hàng không và chuyển phát nhanh. Đối với đơn hàng số lượng lớn, có thể chấp nhận xếp chung với các mẫu hộp số và phụ tùng khác.

Chúng tôi là nhà máy chuyên đại tu hộp số với 20 năm kinh nghiệm, tập trung vào các bộ hộp số tự động và phụ tùng liên quan. Sản phẩm của chúng tôi được xuất khẩu sang hơn 150 quốc gia trên toàn cầu, với sản lượng ổn định hàng tháng hơn một nghìn hộp số. Quy trình đại tu của chúng tôi rất nghiêm ngặt; hầu hết các bộ phận có thể bị hao mòn được nâng cấp lên các bộ phận mới chính hãng để kéo dài tuổi thọ. Mỗi bộ phận được kiểm tra bởi bàn thử nghiệm chuyên nghiệp theo tiêu chuẩn nhà máy OEM. Chúng tôi sở hữu nhiều kỹ sư hộp số cao cấp để xử lý các vấn đề kỹ thuật sau bán hàng, điều mà hầu hết các nhà giao dịch không thể hỗ trợ. Ngoài các bộ phận đã đại tu, chúng tôi còn cung cấp hộp số và linh kiện mới chính hãng, đã qua sử dụng đã kiểm tra và hàng aftermarket.

A1: K313, K310, K311 và K312 trông khá giống nhau về mặt ngoại hình, điều này thường gây ra việc đặt hàng sai giữa các kỹ thuật viên sửa chữa. Chúng tôi đánh dấu mỗi K313 đã đại tu bằng các nhãn số đúc rõ ràng, nhãn sê-ri duy nhất và làm nổi bật sự khác biệt về cấu trúc thân van và bố trí chân cắm để dễ nhận dạng. Trước khi giao hàng, chúng tôi sẽ gửi cho bạn biểu đồ so sánh bao gồm các dấu đúc vỏ, chân cắm và sự khác biệt của đĩa áp suất bên trong. Bạn có thể chuyển tiếp tài liệu tham khảo này trực tiếp cho khách hàng sửa chữa của mình để tránh lắp đặt sai. Kỹ sư của chúng tôi cũng sẵn sàng giúp xác nhận danh tính mẫu nếu khách hàng của bạn gửi ảnh hộp số gốc của họ. Điều này giúp bạn giảm thiểu tranh chấp về khả năng tương thích và tổn thất do trả hàng cho hoạt động kinh doanh bán buôn của bạn.

A2: Có, chúng tôi có các cải tiến mục tiêu cho lỗi rung giật tốc độ thấp đã biết của K313 CVT trong quá trình đại tu của chúng tôi. Chúng tôi thay thế cụm xi lanh áp suất ban đầu bằng các bộ phận mới được kiểm tra chính xác, nâng cấp bộ vòng bi chặn và sử dụng dây đai CVT hoàn toàn mới chất lượng cao với hệ số ma sát ổn định. Mỗi bộ phận hoàn chỉnh sẽ trải qua bài kiểm tra mô phỏng chạy chậm tốc độ thấp đặc biệt trên bàn thử nghiệm CVT chuyên dụng của chúng tôi để xác minh hiệu suất không rung giật dưới nhiệt độ dầu và tải thay đổi. Chúng tôi sẽ đính kèm bản ghi đường cong thử nghiệm cho mỗi bộ phận. Phiên bản nâng cấp này hoạt động tốt hơn nhiều so với các bộ phận đã phục hồi thông thường và giúp các xưởng của bạn giảm thiểu các khiếu nại sau bán hàng lặp đi lặp lại từ chủ sở hữu xe cuối cùng.

A3: Tuyệt đối, chúng tôi có thể cung cấp một tệp hướng dẫn đầy đủ bằng tiếng Anh bao gồm kiểm tra trước khi lắp đặt, yêu cầu làm sạch bộ làm mát, loại dầu CVT chính xác, các bước xóa DTC, các quy trình học thích ứng tĩnh và học trên đường cho K313. Tài liệu này được viết cho các kỹ thuật viên không có kinh nghiệm sâu về hệ thống CVT của Toyota. Nó cũng liệt kê các thao tác bị cấm như tăng tốc mạnh trong quá trình thích ứng và sử dụng dầu TC không phải của Toyota. Bạn có thể chia sẻ tệp PDF này miễn phí với tất cả khách hàng sửa chữa của mình. Nếu bất kỳ đối tác nào của bạn gặp khó khăn trong quá trình mã hóa hoặc học, các kỹ sư hộp số chuyên nghiệp của chúng tôi có thể cung cấp hướng dẫn từng bước từ xa qua tin nhắn hoặc cuộc gọi video để hỗ trợ dịch vụ sau bán hàng của bạn.